関空線コードシェア開始

スターフライヤー(PDF)
ANA

帰ってきたらこんな事になっていた。
先日の静岡新聞の航空大手2社の減便撤退路線に一覧からANAの羽田−関空が消えていたが、こういう事だったのかと。
ANAとしては飛行機飛ばすより安く便数が増やせるし、スタフラとしては赤字部分をANAに補ってもらいつつ関空便を維持できるので、両者の面目を保ったままいられるというのが大きいか。スタフラ便関空線のみ羽田第2へ移動と言うことらしいが、沖止め確定と言うことだろうか。スタフラは関空と大阪市内のカウンターを閉めるらしい。
せっかく作ったスターフライヤーカードどうしよう。時々切り替えて乗ればいいのか。